---

声誉如金，信誉若命。

你可曾察觉，近来周遭弥漫着一股“内卷”之风？咖啡馆竞相压价，奶茶店亦步亦趋。这股风潮，如今已然吹拂至汽车业界，激荡起阵阵“炮火”。长安汽车的掌门人朱华荣，日前于重庆某论坛上语出惊人，措辞之激烈，令人侧目。他将矛头直指国内二手车出口领域之乱象，闻之，着实为一众车企捏把冷汗。

朱总振臂一呼，直言当前国内汽车市场实乃“乱象丛生”，品牌林立，犹如繁星点点，却难觅销路，唯有倚仗价格战以求苟延。更令人瞠目结结舌者，竟有全新车辆，未尝驰骋，便径直作二手车销往海外。此等操作，匪夷所思，无异于自毁长城。朱华荣援引一例，东南亚区域之中国新车，价格已跌破进货成本，此番颓势若蔓延全球，恐将酿成大患。君不见马来西亚，中国二手车之保值率骤降四成，损失之巨，不容小觑。尤有甚者，部分车企竟将滞销车辆乔装打扮，以出口之名行财务造假之实，闻之令人愤懑。

究其根本，此等“低价倾销”之举，实乃伤敌一千，自损八百之愚策。试想，国内车企耗费巨资，倾力研发，结果如何？一哄而上之价格战，尽噬利润，乃至工程师亦纷纷跳槽。此等迹象，绝非佳兆。试问有志之士，何愿久留于前景黯淡之企业？此非独企业之困，实乃行业生态之沉疴。

此等乱象何以滋生？究其根源，实乃多重深层次问题交织所致。昔日我国汽车市场，发展迅猛，新品牌、新车型如雨后春笋，然市场瞬息饱和。粥少僧多之局面，逼使各方为求生计，唯有倚仗价格厮杀。然单纯之价格竞争，果能擘画未来？回望前些年共享单车之混战，烧钱补贴之结局，不过一地鸡毛。再观那些出口之“零公里二手车”，说穿了，不过是将国内滞销之库存，冠以“二手车”之名义倾销海外。此举不仅有损“中国制造”之声誉，更令海外消费者对我国产品心生疑虑。柬埔寨近日查获翻新之零公里车，此类事件一旦曝光，对整个行业信誉之打击，堪称毁灭性。

平心而论，海外对我国二手车之质量标准，似确不及国内严苛。此为不法商家提供了可乘之机。正如吾等外出就餐，若知某店食材不鲜，下次定然敬而远之。品牌信誉一旦受损，欲图挽回，谈何容易。

面对此番乱象，吾辈是否亦当自省？仅凭企业单打独斗，成效终归有限。闻有倡议成立车企联盟以期互相监督者，此诚为良策。大家携手共进，共谋规章，相互制约，方能促进行业之良性发展。商务部亦传言将出台新规，未来出口车辆需行驶满三万公里方可销售，此至少乃积极信号。吾辈可鉴大众集团之经验，彼等在二手车处理方面经验丰富，足资借鉴。运用区块链技术追踪车辆历史，此技术虽略显玄奥，然确能提升车辆信息之透明度，堵塞造假之漏洞。

然此皆为权宜之计，根本之道仍需回归产品本身。仅凭资本支撑之车企，难以为继长期博弈，唯有倚仗技术方能徐图发展。正如人之体魄，康健方能远行。企业亦然，产品质量卓越，技术领先，方能在市场中立于不败之地。

此番东南亚市场新车价格崩盘之事，无疑是一记警钟。其告诫吾辈，单纯之价格竞争，实乃穷途末路。长安此等巨擘尚且喊难，小厂之境遇，自不待言。思及生产线上辛勤劳作之工人，研发室内夜以继日之工程师，彼等之汗水与心血，岂容“低价倾销”毁于一旦？

故而，是时候对汽车行业进行一场“涤荡”了。此“涤荡”并非简单清除污垢，而需从源头抓质量，守住底线。令那些投机取巧、损害品牌信誉之行为无所遁形。唯其如此，吾辈方能令中国汽车真正走向世界，赢得尊重，而非倚仗“最低价”闯荡天下。此不仅关乎车企之兴衰，更系乎每一位消费者，以及“中国制造”之金字招牌。吾等皆期盼，未来购得之国产车，不仅价格亲民，更要品质卓越，用之安心，是耶？

---